DobiCilindro pneumatichGuida de selezion : Cinq passaj ciav de la teoria a la pratega
La seleziun di duppi cilinder pneumatich Cilinder pneumatich l’è un pruget sistematich e l’è minga una questiun facil de “scernir el diameter del cilinder pneumatich sü la bas de la spinta”. Una seleziun giüsta pœu garantir un funziunament stabil e precis a luungh termin del apparecchiatur, menter una seleziun sbajada pœu purtà a pert de precisiun, dann ai cilinder pneumatich o anca a stagnaziun de la produziun. Chestu articul te guidarà travers de un ciar “metud en ciinch pas” per seleziunar scientificament un cilinder pneumatich duppi.
Pass 1: Calcula la spinta dumandada e determina inizialment el alesagg del cilinder pneumatich
Questa qì l'è la bas per la selezion. L’è necessari prima calculà la spinta teorica dumandada per guidar el carich.
Calcula la spinta teorica (F):
F=(massa de carich m × aceleraziun a) + Forza de friziun f + forza esterna F_esterna
(Nota: se el muviment l’è uniform o la velocità l’è bas, el termin de aceleraziun pœu vèss ignurà.)
Seleziuna la velocità de carich (η):
Cundiziun standard (η Menu o istess al 50%):
Chesta l’è la situaziun püsee duperada, dand un margin sufisent per la durada e la stabilità del cilinder pneumatich.
Bassa-velocità o muviment uniform (η Menu o istess al 70%): Se la velocità del cilinder pneumatich l’è lenta (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Calcula la forza teorich de uscita del cilinder pneumatich e calcula al cuntrari el alesament del cilinder pneumatich:
La forza teorich de uscita del cilinder pneumatich duppi f_Cilinder pneumatich=P ×A ×2 (induè A l’è l’area de seziun trasversal del singul cilinder pneumatich)
La forza de uscita del cilinder pneumatich dumandada F_ dumandada=Teuria F / η
Donca, se pœu ottegnir che A=F_ dumanda/(2 ×P), e quind se pœu calculà el diameter minim del cilinder pneumatich D.
Par esempi: la spinta dumandada l’è de 300N, la pressiun de lavurà l’è de 0,5 MPa e el tass de carich l’è cunsiderà cuma 0,5.
F_ dumandaa=300N / 0.5=600N
Un=600N/(2 ×5 bar ×10) ≈60 mm2 (Nota: 1MPa{6}}bar ≈10N/mm2)
Se D=2 ×qrt(60/π) ≈8,74mm, duvaria vèss seleziunà almen un cilinder pneumatich cunt un diameter standard de 10mm.
Pass 2: Cuntrular el carich lateral e el mument de flessiun
Chestu l’è el ligam central in de la seleziun di cilindri pneumatich duppi-Cilinder pneumatich, che influiss diretament sü la precisiun de guida e sü la durada. Anca se el cilinder pneumatich duppi-pœu resister a un cert carich lateral, el g’ha minga de superar el sò valur ammess.
Metod: En bas al alesament del cilinder pneumatich seleziunà inizialment e a la corsa real, fa riferiment a la carta “Carga massima cuncentrada” de chestu mudel de cilinder pneumatich (cuma mustrà in de la figüra uriginal 5.4-26a).
El carich lateral real che el cilinder pneumatich purta durant el funziunament g’ha de vèss minur del valur ammess per la cursa curispundent cuma mustrà in de la carta. Se el limit l’è superà, g’ha de vèss seleziunà un diameter del cilinder pneumatich püsee grand o una furma de guida püsee fort (cuma la barra de guida del cilinder pneumatich).
Pass 3: Verificà l’energia cinetich e seleziunar el tip de tampon
El piston del cilinder pneumatich g’ha energia cinetich a la fin de la sò corsa. Se l’energia cinetich l’è tropp grand, la causarà un impatt, vibraziun e dann.
Calcula l’energia cinetich (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m rapresenta la mass total del carich e v rapresenta la velocità massima de impatt)
Verificaziun: cunfrunta l’energia cinetich calculada cunt el valur de “energia cinetich ammess” in del campiun de cilinder pneumatich (cuma mustrà in de la figüra 5.4-26b del test uriginal).
Decision
Se E_k < l’energia cinetich ammessa del tip standard, Seleziuna el tip de bas cun tampon a cuscin o tampon de gas regulabil.
Se E_k l’è grand, g’ha de vèss seleziunà un mudel cunt un tampon idraulich (cuma la seri CXSL), perché sò capacità de assorbir l’energia cinetich l’è de 2 a 3 volt chela del tampon pneumatich.
Pass 4: Cunsidera la postura de instalaziun e el carich luungh
El metud de installaziun (urizuntal/vertical) e el sbalz (l) del carich generaran olter mument de ribaltament, che influenzan tant la durada e la seleziun del cilinder pneumatich.
Cuma mustrà in de la figura 5.4-27a, el carich estesa m generarà un mument M=m ×g ×l luungh la luungheza l.
Metod: L’è necessari riferiss al diagramm de seleziun dedicà furniu del produtur (cuma mustrà in de la figüra 5.4-27b del test uriginal) sü la bas de la furma de instalaziun, de la corsa, de la velocità, del sbarc l e de la massa de càrg m.
Conclusiun: chestu grafich furniss diretament el alesament minim cunsiglià del cilinder pneumatich en cundiziun specifich de lavurà. Par esempi, quand l’è instalà en urizuntal, cunt una velocità de 400mm/s, una cursa de 30mm, l=40mm e m=0.2kg, la carta racumanda de sceglier CXSW25 (alesament del cilinder pneumatich 25mm) al post de un mudel püsee piscinin.
Pass 5: cunferma la seri e i funziun adiziunal
Per finì, seleziuna i seri specifich e i upziun sü la bas di resultà menziunà:
CXS: Tip basic, cuscin o cuscin d’aria.
CXSL: Dotà de un tampon idraulich, g’ha una fort capacità de assorbir l’energia cinetich e l’è adatt per aplicaziun a media e volta -velocità.
CXSW: tip a duppia barra, strütüra püsee simetrich, rigidità püsee bon.
Funziun adiziunal: l’è necesari avegh un anel magnetich (per instalar di interruttur magnetich per el rilevament de la posiziun)? L’è necessari instalar di acessori (cuma pè, flangh, ecc.)?
3333
Doppi cilindro pneumatico 12-CXSL32-75-Y69BZ
Qell modell qì l'è un resultad tipeg del seguir el process de selezion sora:
Diametr del cilinder pneumatich 32mm: furniss una spinta e una resistenza al carich lateral sufisent, sudisfand i requisit de la magiur part di aplicaziun a carich medi.
Serie CXSL: tampon idraulich integrà-, che pœu assorbir l’impatt a la fin de la cursa, cunsentend una velocità de lavurà püsee volta, un funziunament püsee lisc e una durada püsee lunga.
Corsa 75mm: chestu l’è denter del interval de corsa comunement duperà e l’è adatt a la magiur part di operaziun de manipolaziun e de raccòlta.
Guida de volta precisiun: la strütüra de la barra a duppi piston ufriss una resistenza al mument de flessiun superiur rispett ai cilinder pneumatich urdinari, garantind nissuna rotaziun durant el funziunament e un posizionament precis.
Sottil e cumpatt: risparmia spazi de instalaziun e l’è adatt per layout a volta-densità en apparecchiatur automatizà.
Conclusiun: se, dopu el calcul travers del metud en ciinch pas sora, se descuvre che g’he vœur un cilinder pneumatich sutil cunt un diameter de circa 32mm, che dumanda un bon tampon e una guida de volta precisiun, alura el 12-CXSL32-75-Y69BZ l’è stà verificà cumpletament.
De sora g’è la Guida per la selezion del dopi cilinder pneumateg: Cinq passaj ciav de la teoria a’l contenut de la pratega. Per savè püsee informaziun culegà, visitahttps://www.joosungauto.com/.
