Quai sun i vantagg de la barra duppia-Cilindro pneumatich? Calcul de la spinta per cilinder pneumatich a duppia barra -
Che sun i vantagg del cilinder pneumatich a doppi -barra?
El cilinder pneumatich a duppia barra-pœu vèss ciamà anca cilinder a duppia albero-e l’è dotà de dü barre a piston a l’interno. Chestu tip de part de guida del cilinder pneumatich dupera maniche de ram cuurtissim per evitar l’inceppament. I duppi fust g’han un grand spazi flottant. I dü alber guida pœden vèss duperà sultant en posiziun cun forzi laterai piscinin. Quand l’è duperà, pœdet där la man.
El vantagg püsee impurtant del cilinder pneumatich a duppi -barra l’è che pœu garantir una volta precisiun. En primo luogo, la prugetaziun strütüral l’è scientifich, dotada de dü alber guida, intra i quai la barra a piston e la cunnesiun sun cumbinà en una placa de alber flottant. Quand i uperari del laboratori el duperan, descuvren che pœu resister a forzi laterai relativament grand, segond sultant al cilinder pneumatich scorrevul. G’he sun dü tip de chesta barra duppi -barra de marcia a cilinder pneumatich, cioè anell de ram e cuscinett linear a sfera. El cuscinett linear a sfera g’ha una precisiun püsee volta, ma g’ha un prezi relativament cari. I cussegn a anell de ram sun püsee economich, ma sun relativament püsee rudùunt.
En segond post, el cilinder pneumatich a doppi -barra g’ha di vantagg evident in del installaziun. A causa de la sò furma de instalaziun e de fissaziun incorporà standard, el cilinder pneumatich a dopia barra - pœu risparmiar tanti spazi. Ancamò, g’ha anca una certa resistenza a la flessiun e a la torsiun e pœu assorbir part del carich lateral. I büs de installaziun de la placa fisa g’han tri lat e pœden vèss caricà de plü posiziun.
L’installaziun del cilinder pneumatich a doppi -barra l’è anca facil e g’he sun minga bisogn de olter acessori. Cuma dupera dü alberi guida, g’ha una fort capacità anti-lateral. I utent pœden sceglier el post de instalaziun giüst en bas al luur esigenz real. Anca en di ocasiun cun volti requisit de precisiun de instalaziun, pœu vèss duperà perché l’è appositament stabilì cun dü büs de posizionament precis, dand un’installaziun de posizionament de püsee volta precisiun.
La terz carateristich del cilinder pneumatich a duppi -barra l’è la sò volta velocità. El cilinder pneumatich a dopia barra reduss la resistenza e mejiora la prestaziun de tampon cun di misur cuma slungà la luungheza del cann del cilinder pneumatich, mejiorand el material del anel de tenuta e mejiorand la precisiun de la lavuraziun, cunsentend al cilinder pneumatich de funziunar a una velocità püsee volta.
Calcul de la spinta del cilinder a dopi -barra
L’area inferiur del diameter interno del cilinder pneumatich × pressiun del sistèm=forza de uscita -----N
Par esempi: diameter del cilinder pneumatich 40, pressiun del sistèm 0,5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
La spinta F1 sü la barra del piston del cilinder pneumatich =π/4×D2×P×ß (N)
La forza de traziun F2 sü la barra del piston del cilinder pneumatich =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: La spinta quand la barra del piston l’è spinta fœura
F2: La forza de traziun quand la barra del piston l’è tirada indrée
D: Diametr interno del tub del cilinder pneumatich (diametr del piston)
d: Diametr de la barra del piston
P: Pressiun de la funt d’aria
ß: Tass de carich (circa el 65% a bassa velocità e circa el 30% a volta velocità)
El cilinder pneumatich a duppia barra - duvaria avegh una duppia forza
Prim, calculà la spinta de un singul cilinder, P (presiun de lavurà) x S (area del piston)
El cilinder pneumatich a duppia barra - g’ha el dopu de la forza de spinta
Sora g’he Quai sun i vantagg del cilinder pneumatich a doppi -barra? Calcul de la spinta per el contenù del cilinder pneumatich a duppia barra, per savè püsee informaziun culegà sun dispunibel ahttps://www.joosungauto.com/.
