Metud de riparaziun percilinder pneumatichperdita
Per cumprender i metud de riparaziun per la perdita de cilinder pneumatich, prima de tüt, g’hem de savè qual sun i sò compunent specifich, i compunent de bas e el principi de funziunament del cilinder:
Prendend par esempi el cilinder a barra a piston singul-a doppia -aziun, che l’è el püsee duperà en i sistèm pneumatich, la strütüra tipich del cilinder l’è mustrada in de la figüra che la segue. L’è cumpost de un cilinder, un piston, una barra de piston, un cuperchio frontal, un cuperchio posterior e di guarniziun, ecc. L’interno de un cilinder a doppi aziun l’è dividuu en dü camber da un piston. Una cavità cunt una barra de piston l’è ciamada cavità riempida de barra-e e una cavità senza barra de piston l’è ciamada cavità senza barra-.
Quand l’aria cumpressa l’è entrada de la cambra senza barra, la cambra piena de barra-se scarica. La forza furmada de la diferenza de presiun intra i dü camber del cilinder che agisen sül piston la supera el carich de resistenza per spincc el piston a mœvess, fasend slargà la barra del piston. Quand l’aria entra in de la cavità de la barra e scarica la cavità minga -barra, retirà la barra del piston. Se la cambra de la barra e la cambra senza barra se alternan en presa e en scarico, el piston utèn un muviment linear alternant. El principi de funziunament del cilinder: l’aria sotta presiun fà mœver el piston. Cambiand la direziun de la presa d’aria, l’è alterada anca la direziun del muviment de la barra del piston.
Cunsigli per la diagnosi e la manutenziun per guasti comun di cilindri pneumatich
Bon cilindro pneumatich
1. Blocca ben el büs d’aria cun la man, e dopu tira l’albero del piston cun la man. Quand se tira, g’he una fort forza inversa e quand se libera, el piston salta automaticamente in de la sò posiziun uriginal. Tira fœura la barra de spinta e dopu bloca el büs d’aria. Quand se preme la barra de spinta a man, g’he anca una grand forza inversa. Quand se libera, el piston torna automaticamente a la sò posiziun uriginal.
2. Cilindro pneumatich difetoso
Quand se tira, g’he no una resistenza, o la forza l’è piscinina. Quand se libera, el piston se mœuf no o se mœuf debul e lentament. Quand se tira fœura, g’he una forza inversa, ma la disminuiss gradualment quand se tira en mod continuo. Quand se preme, g’he no presiun o la presiun l’è piscinina. G’he presiun, ma la presiun diventa semper püsee piscinina.
3. En general, i interruttur magnetich sun minga propensi a guast. Però, in del funziunament real, despess incuntram el fenomen che l’interruttur magnetich funziuna no e g’ha nissun segnal de uscita. Chestu perché la posiziun de installaziun del interruttur magnetich l’è cambiada, e g’ha minga rilevà el magnet in del cilinder. Donca, l’è necessari per noi cuntrular despess se l’è strècc.
Se racomanda no de riparar i cilinder pneumatich. Però, di volt per un üs d’emergenza, sugerim de fär di riparaziun facil per fenomen cuma perdita d’aria, nissun muviment, muviment lent o perdita d’aria en cilinder pneumatich.
Prim, dupera una pinza a anel de reteniment per levà via l’anel de reteniment (vit) a la cua del cilinder. Poeu, tirà fœura el piston del cilinder. G’he sarà un anel de goma sül piston. En general, se el cilinder se mœuf no, se mœuf lentament o g’ha una perdita de gas, l’è causà del tropp usura de chestu anel de goma. Cavar via l’anell de goma, e dopu instalar un nœuf. Per finì, nettà ben el corp del cilinder e assicuràs che i dü entrà d’aria sun minga ostruì. Dopu che tüt va ben, mett una piscinina quantità de grass minga cuntaminà sü la paret interna del blocch di cilinder e dopu instalar l’anel de reteniment a la cua del cilinder. En general, dopu chesta riparaziun, la durada del cilinder pœu vèss slungada de un a dü an.
L’attressament l’è in de la manutenziun, minga in de la riparaziun. Se l’è ben -mantenü sü di bas regulament, g’he sarà minga bisogn de riparaziun.
Cuida ben el tò attrezzatura, mantegnil e asciugael despess per mantegnil nett.
2. No soracargar l’attressament o duperal en violaziun di normatif.
3. En cas de malfunziunament, vèss pazient in de la risoluziun di prublem e duperà no la forza brüta o la viulenza.
4. I compunent fin g’han de vèss mantegnuu cun atenziun. Duperà no uget smuus o affilà per colpir o s’ciopà l’attressament.
5. La preparaziun cumpleta di part vulnerabil e l’aggiornament rapid di disegn pœden scurcià significativament el limit de temp de manutenziun.
6. Osservar el stat de funziunament del apparecchiatura despess in de la vida quotidiana per evitar malfunziunament del apparecchiatura.
Sora g’he sun i metud de riparaziun per el contenù de perdita del cilinder pneumatich. Per savè püsee informaziun culegà sun dispunibelhttps://www.joosungauto.com/.
