Cilindri pneumatiche i mutur pneumatich sun i element de atuaziun di sistèmi de trasmisiun pneumatich. Converten l’enerjia de pression de l’aria compressa in enerjia mecanega. I cilinder pneumatich sun duperà per utegnir un muviment alternant linear o oscillaziun, menter i mutur pneumatich sun duperà per utegnir un muviment rotatif cuntinu.
1. Classificaziun di cilindri pneumatich
Segond diferenti standard, i cilinder pneumatich pœden vèss clasificà in di mod seguent.
(1) Segond la direziun induè l’aria cumpressa agiss sü la part final del piston, i cilindri pneumatich pœden vèss clasificà en cilindri pneumatich a aziun singul e en cilindri pneumatich a doppi aziun. El muviment de un singul cilinder pneumatich en aziun sultant en una direziun l’è guidà de la pressiun del aria e el ripristin del piston l’è ottegnuu de la forza de la molla o de la gravità. El muviment alternant del piston en un cilinder pneumatich a doppi aziun l’è tüt realizà cun aria cumpressa.
(2) Segond i carateristich strütürai, pœden vèss clasificà en cilindri pneumatich a piston, cilindri pneumatich a paleta, cilindri pneumatich a diaframma e cilindri pneumatich a gas-amortizaziun liquid.
(3) Segond i funziun di Cilinder Pneumatich, pœden vèss clasificà en Cilinder Pneumatich urdinari e Cilinder Pneumatich speciai. I cilindri pneumatich comun se riferisen principalment ai cilindri pneumatich a aziun singul a piston e ai cilindri pneumatich a doppi aziun. I cilinder pneumatich special cumprenden cilinder pneumatich a gas, cilinder pneumatich a diaframma, cilinder pneumatich a impatt, cilinder pneumatich de rinforz, cilinder pneumatich a pas, cilinder pneumatich rotatif, ecc.
2. Cilinder pneumatich a aziun singul
Un cilinder pneumatich a aziun singul-se riferiss a un tip de cilinder pneumatich induè l’aria cumpressa prend sultant l’aria a un estremità e spinta el piston a mœvess. El return del piston l’è asistit de olter forzi esterni (cuma la gravità, la forza de la molla, ecc.). El sò principi strütüral l’è mustrà in de la figüra.
Figura : Principi strutural del cilinder pneumatich a aziun singul
Caratteristich di cilinder pneumatich a piston singul -
(1) A causa de la presa d’aria monolaterale, la strutura l’è facil e el consum d’aria l’è bas.
(2) A causa del üs del ripristin de la molla, una part del energia del aria cumpressa l’è duperada per superar la forza de reaziun de la molla, reducend inscì la spinta de uscita de la barra del piston.
(3) Curta distanza de viagg eficaz;
(4) La spinta e la velocità de muviment de la barra del piston varian durant la corsa. Donca, i cilinder pneumatich a piston singul sun duperà per la magiur part en scenari de cursa curta induè la spinta e la velocità de muviment de la barra de piston sun minga tant dumandat, cuma en dispusitif de posizionament e de morsagg.
3. Cilinder pneumatich linear a doppi aziun
En un cilinder pneumatich a doppi aziun, el muviment alternant del piston l’è tüt guidà de aria cumpressa. El cilinder pneumatich a doppi aziun -singula a barra l’è el tip püsee duperà de cilinder pneumatich comun e la sò strütüra l’è mustrada in de la figüra 1-3. Tüt i dü i copertur estremi del cilinder pneumatich sun dotà de port de pressiun e de scarico. Quand l’entrada l’è fatta de la purta d’aria sül coperchio lateral senza barra, la barra del piston l’è spinta per slungàs; al cuntrari, quand l’entrada l’è fatta de la purta d’aria sü l’estremità lateral de la barra, la barra del piston l’è spinta per ritirass. I cilinder pneumatich a doppi aziun g’han i vantagg de una strütüra facil, de una forza de uscita stabil e de una cursa che pœden vèss seleziunà segond el bisogn. Però, cuma raggiungen el muviment de estensiun e de retraziun agind alternativament l’aria cumpressada sül piston, l’area de aziun eficas del aria cumpressada durant la retraziun l’è relativament piscinina, donca la forza generada l’è minur de la spinta generada quand se estenden. L’è jeneralment drovad su maqine de imballaj, maqine alimentare, maqine de lavorazion e olter equipagiament.
Figura Cilinder pneumatich a aziun a dopi barra singula-
4. Cilindro pneumatich sottil
El cilinder pneumatich de tip sutil, famus anca cuma cilinder pneumatich de tip diaframma, g’ha una strütüra mustrada in de la figüra 1-4. Dupera aria cumpressa per spincc el piston a reciprocar travers de un diaframma. El g’ha i vantagg de strütüra cumpatt, semplicità, produziun facil, bas prezi, manutenziun cunvenient, lunga durada, bas perdita e volta eficienza. L’è adatt per infis pneumatich, valvul de cuntrol automatich e aplicaziun a curt. L’è principalment cumpost de part cuma el corp del cilinder pneumatich, la diaframma e la barra del piston, e pœu vèss a aziun singul o a doppi aziun.
Figura Diaframma Cilindro pneumatico
Sora g’he l’atuatur pneumatich - Cuntenù del cilinder pneumatich, per savè püsee informaziun ligà, visitahttps://www.joosungauto.com/.
