Spiegaziun detagliada de la strütüra e del funziunament del pilota a dü -posiziun a cinch - vie -Valvola solenoid pneumatich
La valvula solenoid pneumatich pilota a dü posiziun a ciinch vie guida el nucleo de la valvula a cambiar direziun rapidament travers de la valvula pilota, cumpletand l’aziun en 0,05 segund. Insema a la prugetaziun de ripristin de la molla e del gas, aumenta minga sultant la stabilità ma reduss anca la pressiun de lavurà, rendend el cuntrol pneumatich püsee eficient e afidabil.
cumponent e principi de una valvula solenoid pneumatich a dü posiziun a ciinch vias
*La composiziun de la valvula solenoid
La valvula solenoid pneumatich pilota a dü posiziun a ciinch vie l’è cumposta de tri compunent principai: la valvula pilota, el grupp del corp e del nucleo de la valvula e el grupp del coperchio posterior, cuma mustrà in de la figüra 1. El nomm de chesta valvula deriva di sò carateristich de funziunament ünich. I inscì ciamà “dü posiziun” se riferisen al fatt che el nucleo de la valvula g’ha dü posiziun de lavurà e pœu mœvess a sinistra e a destra sotta l’aziun de la pressiun del aria. Quand l’è minga alimentà, el nucleo de la valvula resta in de la posiziun mustrada in de la figüra 2. Quand l’è alimentà, se sposta in de la posiziun mustrada in de la figüra 3. El “cinq-way” indica che la valvula solenoid l’è dotada de ciinch büs de lavurà: A, B, R, P e S. Intra luur, el büs P l’è de solet el e i büs B sun culegà al cilinder o a olter compunent pneumatich travers articulaziun. I büs R e S sun di büs de scarico, duperà per scaricar gas quand la posiziun del nucleo de la valvula l’è cummutada.
*El principi de funziunament e i carateristich di valvul solenoid
Rispett ai valvul solenoid a aziun diretta, la prugetaziun di valvul pilota cunsent al muviment del nucleo de la valvula de vèss guidà giuntant di valvul solenoid a aziun diretta sü un o sü tüt i dü lat del corp de la valvula quand che una bobina de putenza püsee piscinina pœu minga guidar diretament el nucleo de la valvula en direziun inversa. Chestu tip de valvula che ottegn l’inversiun giuntant una valvula solenoid a aziun diretta l’è ciamada valvula solenoid aziunada pilota. Inolter, “pneumatich” vœur dì che la valvula solenoid dupera gas cumpress nett cuma mez de lavurà. Chestu pruget sluunga minga sultant la durada de la valvula ma reduss anca la pressiun minima de funziunament, mejiorand inscì l’esperienza del utent del client. L’è stà dimustrà travers de la prategh che anca se l’üs di moll o de aria cumpressa da sul l’è teoreticament pusibel, per garantir la stabilità e l’afidabilità de la valvula, el metud ampiament adutà incœu l’è la cumbinaziun di moll e ripristin de gas. Chestu pruget sluunga minga sultant la durada de la valvula ma reduss anca la pressiun minima de funziunament, mejiorand inscì l’esperienza del utent del client.
2Detai de funziunament e precauziun di valvul solenoid
*Process de inversiun del nucleo de la valvula
Dopu, approfondirem el principi de funziunament di valvul solenoid. Prima de tüt, approfondirem no el mecanism de funziunament intern de la valvula pilota, ma el cumprendem in del sò cumpless. Quand la bobina l’è alimentada, la valvula pilota produss una spinta per spustar el nucleo de la valvula. Quant che l’alimentaziun l’è tajada, la spinta l’è zeru. Quand la valvula pilota l’è alimentada, el nucleo de la valvula se mœuf rapidament vers el coperchio posterior sotta l’aziun del piston de la valvula pilota. Chestu prucess de inversiun l’è de solet cumpletà en 0,05 segund. Durant el prucess de inversiun del nucleo de la valvula, g’he sun de nutar dü punt ciave. Prim, quand el nucleo de la valvula se trasfurma, prima sara dü büs. Par esempi, in de la transiziun de la figura 1 a la figura 2, i bucch P e A seran sarà cuntempuraneamente, seguì di bucch B e S, e sultant alura seran culegà i bucch A e R, inscì cuma i bucch P e B. Segund, per mantegnir la cunnession di bucch P e B cuma mustrà in de la figüra 2 e el stat del nucleo de la valvula, l’è necessari furnir alimentaziun a la bobina en mod continuo.
*Precauziun per l’üs
Quand el muviment se ferma, el büs P l’è culegà al büs B, menter el büs B e el büs S sun descüness. Intant, el büs A l’è culegà al büs R. Inscì, la pressiun del aria a l’estremità A la sarà corent cun l’atmosfera, menter la pressiun del aria a l’estremità B sarà coerent cun l’entrada d’aria P. Travers chestu tip de commutaziun, g’hem ottegnuu el cumplet prucess de inversiun de la valvula. Eseguend continuamente i operazion de alimentazion e de spegniment, podom controllar eficaxement i atuador a vall de la valvola, come i cilinder, ecc. Quand qe projeten l’equipagiament, i injegner dovarissen drovar completament qeste carateristege, sfrutar i so vantaj e cercar de evitar i so carenze. Per mantegnir culegà i büs P e B, l’è necesaria un alimentaziun cuntinua. Riprendan automaticamente dopu che l’alimentaziun l’è tajada.
Sora g’he una spiegaziun detagliada de la strütüra e del funziunament del contenù de la valvula solenoid pneumatich a ciinch vie pilota a dü posiziun Per saver püsee informaziun ligà, visitahttps://www.joosungauto.com/.
